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石门石刻诞生始末（二）

20世纪80年代初，国家拨出专款兴建《石门十三品》专题展室后，顿时引起国内外学者的广泛关注，从而揭开历史上第三次研究石门石刻的高潮（第一次在宋代，第二次在清代）,连续在古城汉中召开四次石门石刻国际学术研讨会。同时，也引起大批国内外游客来古城汉中观光。
一个日本代表团参观完毕，车要开了，一位书法家提出：“能不能再等几分钟？”获得同意，这位日本人健步如飞，再进展室，他压根不曾想到自幼向往的“仙品”如今见到实物，手抚着冰冷的石刻，眼中滚出了热泪……
1986年，日本书道院院长种谷扇舟参观完《石门十三品》，感慨万千，挥笔大书：“汉中石门，日本之师。”
曾在枪林弹雨中创作《长征组画》的前文化部部长黄镇对《石门十三品》作了恰如其分的评价：国之瑰宝！

二

那么，褒斜道石门及其摩崖刻石中最早诞生的是哪一块呢？
在古城汉中召开的多次石门石刻国际学术研讨会上，专家们一致认为褒斜道摩崖刻石中最早诞生的应是《大开通》。《大开通》全名《鄐君开通褒斜道》。此刻石长2.7米，宽2.2米，竖写十六行，每行五字至十一字不等,共159字,现存97字。为东汉永平九年（66年）镌刻在褒城县城（今勉县褒城镇）以北约三华里的古褒谷口石门以南崖壁上，是石门石刻最早的一方摩崖刻石，也为全国现存东汉摩崖刻石中之最早者。这方刻石为典型汉代隶书,记录了时任汉中太守鄐君开通褒斜道的功绩。
《大开通》诞生的起因是东汉永平九年，汉明帝下诏对褒斜道进行了一次大规模整修并开通石门。竣工后留下一方摩崖刻石，即镌刻在褒谷石门南口西岸的《大开通》。且别小瞧这方刻石，它的诞生关乎着一部中国古代交通、邮驿、征伐、贸易的历史；更关乎一部中国古代书法演变的信史和古道、考古、金石等学科的兴衰和发展。
《大开通》形制宏阔博大，这在汉代刻石中常见，一下就能让人感受到中国汉代那种囊括天地、气吞八荒的时代精神。还有，《大开通》的内容不仅仅局限于当时的汉中太守受诏开通褒斜的一时一事，而是由此及彼，生发开去，刻文把因何动工、修建何路、修建过程、具体项目、领衔者、主事者及人工来源、耗费的器材、钱粟都记载得一丝不苟。恭录如下：
永平六年，汉中郡以诏书受广汉、蜀郡、巴郡徒二千六百九十人，开通褒斜道。太守钜鹿鄐君，部掾治级，王弘、史荀茂、张宇、韩岑第典功作，太守丞广汉杨显将陨用。始作桥阁六百二十三间，大桥五，为道二百五十八里。邮、亭、驿、置、徒司空、褒中县官寺并六十四所。凡用功七十六万六千八百余人，瓦卅六万九千八百四器，用钱百四十九万九千四百余斛粟。九年四月成就，益州东至京师，去就安稳。
应该说《大开通》为我们提供了一份中国古代竣工报告。完整真实地记叙了东汉永平六年，汉中郡以朝廷的诏书接受了来自四川广汉、蜀郡、巴郡等地的刑徒(指服刑期的犯人)二千六百余人，修筑褒斜栈道。据《史记》载此道曾在汉武帝时修整，御史大夫张汤建议利用褒水漕运，因“石湍不可漕”大规模整修了褒斜栈道。到东汉已过去一百多年，风雨洪水剥蚀，自然需要修整。时任汉中太守的河北钜鹿人鄐君对这次修筑工程亲自安排，署衙佐官广汉人杨显、统领王弘与负责监工的掾吏，监督实施。刻文平实记述，不虚妄，不夸张，唯一的赞美之词是四个字：“去就安稳。”没有伟大、辉煌、空前绝后、改写历史等大话空话，也没有为朝廷及当事者歌功颂德，意在存真，不求虚妄。甚至连主事者汉中太守也仅存“鄐君”而不署名，古人古风，可见一斑。
更重要的是这篇竣工报告为秦蜀古道的形制、设施、里程首次作详尽权威的实录：“始作桥阁六百二十三间，大桥五，为道二百五十八里。邮、亭、驿、置、徒司空、褒中县官寺并六十四所。”近世多位蜀道专家正是依据这段记载，得出“栈道五里一邮，十里一亭，三十里则设驿置”的结论。故有文史专家感慨，“这些凌空飞架的栈道蜿蜒于崇山峻岭之间，湍流绿波之上，时而一廊，时而一阁，时而一亭，时而一驿，是何等的考究和华丽，又是多么神奇和壮美。”无怪盛唐大诗人岑参走在这条宛若游龙的空中阁道上由衷地发出咏叹：“数公各游宦，千里皆辞家。言笑忘羁旅，还如在京华。”